对于商用喷气式飞机，35,000英尺被认为是标准巡航高度。然而，那些高高的空气温度低于-51°C，因此，飞机的机翼上很容易形成冰。

为了防止冰的形成以及由此在飞机上产生的阻力，现有系统使用燃烧燃料产生的热量。然而，这些依赖于燃料和高温的系统不能用于所提出的最先进的飞机的温度敏感的全电材料。

随着研究人员寻求创新的防冰技术，来自爱荷华州立大学和中国西北工业大学的物理学家采用了一种完全不同的方法。他们在AIP出版的“流体物理学”杂志上报告了这项研究结果，证明了设备在控制起飞和着陆方面的重要性也可以作为结冰控制。

它依赖于等离子分体式电磁流量计。
等离子体分体式电磁流量计被认为是一种独特的短路电路。在一对电极上施加高电压时，电极上方的空气颗粒被电离，随后形成等离子体，引起风或流动。早些时候，这种等离子体在分体式电磁流量计上的流动已被用于调节飞机机翼的空气动力学，改变起飞和着陆的阻力和升力（称为流量控制应用）。然而，等离子体分体式电磁流量计不是简单地释放诱导的风。